საწვავის ფასების მუდმივი ზრდით და საწვავის გამონაბოლქვის მზარდი მკაცრი რეგულაციებით, ავტომობილების მწარმოებლები და ძრავების მწარმოებლები აქტიურად იყენებენ სხვადასხვა მოწინავე ტექნოლოგიებს ძრავის საწვავის მოხმარებისა და გამონაბოლქვის შესამცირებლად.
პოზიტიური მუდმივი სიმძლავრე იყენებს შიდა ხვრელის პლაზმური შესხურების მოწინავე ტექნოლოგიას ცილინდრის ხვრელის შიდა კედელზე სპეციალური საფარის შესასხურებლად და იყენებს სხვადასხვა საფარი მასალის კომპონენტებს ძრავის განსაკუთრებული მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, როგორიცაა საწვავის ცუდი ხარისხი და ზედმეტი აბრაზიული ცვეთა. , ნაკაწრი ან კოროზია გამოწვეული გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სიჩქარით (EGR).
ტექნოლოგია გამოიყენებოდა საავტომობილო, სატვირთო მანქანების, მოტოციკლების და საზღვაო ძრავებში, ასევე გაზის საწვავის ძრავების, ელექტროსადგურის ძრავებისა და გაზის კომპრესორების ცილინდრის ლაინერებში.
ცოტა ხნის წინ,ჟენგენგის ძალაწარმატებით მიაწოდა გრძელვადიანი დიზელის მეორე პარტიაძრავის ცილინდრილაინერები დიზელის ძრავების ცნობილ ქარხანაში ჩინეთში.
ამ გრძელვადიანი ცილინდრის ლაინერისთვის, შერჩეული საფარი მასალაა ცერმეტის კომპოზიტი, რომელსაც აქვს უპირატესობა, რომ მნიშვნელოვნად ამცირებს ცილინდრის ნახვრეტის კედლის ხახუნს და ცვეთას.
ამავდროულად, იმის გამო, რომ საფარი შეიცავს კერამიკულ ნაწილაკებს და სპეციალურ ელემენტებს, მისი კოროზიის წინააღმდეგობა შეიძლება კიდევ უფრო გაუმჯობესდეს და მისი მომსახურების ვადა გაცილებით გრძელი იქნება, ვიდრე ტრადიციული თუჯის ცილინდრის ლაინერი.
Scania-მ, სატვირთო მანქანების ცნობილმა უცხოელმა მწარმოებელმა, უკვე გამოიყენა შესხურების პროცესი და მასალები, როგორც დადებითი მუდმივი სიმძლავრე მის ძრავზე, გააცნობიერა მითი, რომ მის სატვირთო მანქანას არ აქვს კაპიტალური რემონტი 3 მილიონი კილომეტრის მანძილზე.
ამავდროულად, იმის გამო, რომ საფარი შეიცავს კერამიკულ ნაწილაკებს და სპეციალურ ელემენტებს, მისი კოროზიის წინააღმდეგობა შეიძლება კიდევ უფრო გაუმჯობესდეს და მისი მომსახურების ვადა გაცილებით გრძელი იქნება ვიდრე ტრადიციული თუჯის.ცილინდრის ლაინერი.
Scania-მ, სატვირთო მანქანების ცნობილმა უცხოელმა მწარმოებელმა, უკვე გამოიყენა შესხურების პროცესი და მასალები, როგორც დადებითი მუდმივი სიმძლავრე მის ძრავზე, გააცნობიერა მითი, რომ მის სატვირთო მანქანას არ აქვს კაპიტალური რემონტი 3 მილიონი კილომეტრის მანძილზე.
ამჟამად, Zhengheng Power-მა დაასრულა ისეთი პროდუქტების ტექნიკური განვითარება, როგორიცაა ცილინდრიანი ალუმინის შენადნობის ცილინდრიანი ბლოკი, გრძელვადიანი დიზელის ძრავა და ცილინდრის ლაინერი.მან მიაღწია თანამშრომლობას ბევრ ცნობილ საავტომობილო მწარმოებელთან და ძრავის მწარმოებლებთან შიდა ხვრელის შესხურების პროცესზე და შეუძლია მომხმარებელს მიაწოდოს ერთჯერადი მომსახურება ბლანკიდან, დამუშავებიდან, შესხურებამდე საბოლოო დახვეწამდე.
ჩამოსხმა - წინასწარი დამუშავება - ზედაპირის გაუხეშება - შესხურება - დასრულება - დახვეწა
გამოქვეყნების დრო: ნოე-26-2021
