ახალი ამბები

შინაარსის აბსტრაქტი: ძრავის მსუბუქი წონა არა მხოლოდ საავტომობილო ენერგიის დაზოგვისა და გამონაბოლქვის შემცირების მნიშვნელოვანი საშუალებაა, არამედ ერთ-ერთი მიზანი, რომელსაც ახორციელებს ავტომობილების განვითარება.ძრავის მსუბუქი წონა ძირითადად არის ცილინდრის ბლოკის მსუბუქი წონა.ცილინდრის ბლოკის გასანათებლად ორი ძირითადი გზა არსებობს: ერთი არის მასალის დაბალი სიმკვრივის მქონე ალუმინის შენადნობის შერჩევა, მეორე კი კედლის სისქის შემცირება.როგორც წესი, მასალა არის ვერმიკულარული თუჯის ან დახვეწილი რკინა.თუმცა ნაცრისფერი თუჯი ჯერ კიდევ ფართოდ გამოიყენება ერთცილინდრიდან ვერტიკალურ 2-6 ცილინდრამდე, ასევე V6 და V8 ცილინდრამდე;დიდი საზღვაო დიზელის ძრავის ცილინდრიანი ბლოკიც კი დამზადებულია ნაცრისფერი თუჯისგან.ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ ნაცრისფერი თუჯის ცილინდრის ბლოკს აქვს: დაბალი წარმოების ღირებულება თუჯის ალუმინის შენადნობის ცილინდრის ბლოკთან შედარებით;შესანიშნავი სეისმური წინააღმდეგობა, მისი ანელასტიური ეფექტი (შიდა ხახუნი) ბევრად აღემატება ალუმინის შენადნობას, უფრო მეტიც, ვიდრე ფოლადისა და დრეკადი რკინის.ფანტელი გრაფიტის თუჯის აქვს კარგი თბოგამტარობა და მცირე ზომის მგრძნობელობა.ჩვენი კომპანიის მიერ წარმოებული hm479q, M12, jl1.8t და სხვა საავტომობილო ძრავების ცილინდრიანი ბლოკები დამზადებულია HT250 და HT300-ისგან.ცილინდრის ბლოკის ჩამოსხმა, რომელიც აკმაყოფილებს პროდუქტის ხარისხის სტანდარტს, მიღებული იყო ვერტიკალური ჩამოსხმისა და ქვედა ინექციის პროცესით, მაღალი CE დაბალი შენადნობით და Sr Si ინოკულანტით.