როგორც ავტომობილის გული, ძრავა პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მთლიან მუშაობაზე.ამჟამად, ავტომობილების მსუბუქი წონისკენ განვითარებით, ალუმინის ძრავის გამოყენების წილი საავტომობილო ინდუსტრიაში უფრო და უფრო მაღალია.იმის გამო, რომ ალუმინის შენადნობის აცვიათ წინააღმდეგობა არ არის ისეთივე კარგი, როგორც თუჯის, თუჯის ცილინდრის ლაინერი უნდა იყოს ჩასმული ტრადიციული ალუმინის ძრავში აცვიათ წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად.თუმცა, თუჯის ცილინდრის ლაინერის მინუსი არის შეფუთვა ცილინდრისა და ცილინდრის ბლოკს შორის.ორი მასალის სითბოს სიმძლავრის განსხვავებული მახასიათებლების გამო, ეს გავლენას მოახდენს ალუმინის ძრავის ცილინდრის ბლოკის გამძლეობაზე.ამასთან დაკავშირებით, უცხოურმა ავტომობილების მწარმოებლებმა შეიმუშავეს ახალი პროცესის ტექნოლოგია, კერძოდ, ცილინდრის ხვრელის შესხურების ტექნოლოგია, რომელსაც ასევე შეიძლება ეწოდოს ცილინდრიანი ლაინერის უფასო ტექნოლოგია.
ცილინდრის ჭაბურღილის შესხურების ტექნოლოგია გულისხმობს თერმული შესხურების ტექნოლოგიის გამოყენებას (რკალის შესხურება ან პლაზმური შესხურება) შენადნობის საფარის ან სხვა კომპოზიციური მასალების ფენის შესხურებისთვის გაუხეშებული ალუმინის ძრავის ცილინდრის ნახვრეტის შიდა კედელზე, ტრადიციული თუჯის ცილინდრის ლაინერის ჩანაცვლებისთვის.დაფარული ალუმინის შენადნობის ცილინდრის ბლოკი კვლავ ინტეგრირებული ცილინდრის ბლოკია და საფარის სისქე მხოლოდ 0.3 მმ-ია.მას აქვს ძრავის წონის შემცირება, ცილინდრის ხვრელსა და დგუშის შორის ხახუნის და ცვეთის შემცირება, სითბოს გამტარობის გაუმჯობესება, საწვავის მოხმარების და CO2-ის გამოყოფის შემცირება.
ამჟამად, ეს ახალი ტექნოლოგია გამოიყენება Volkswagen-ის ea211 ძრავზე, Audi A8 ბენზინის ელექტრო ძრავზე, VW Lupo 1.4L TSI, GM Opel, Nissan GT-R ძრავზე, BMW-ს უახლესი B სერიის ძრავაზე, 5.2L V8 ძრავზე ( ვუდუ) ახალ Ford Mustang shelbygt350-ზე, 3.0T V6 ძრავზე (vr30dett) ახალ Nissan Infiniti Q50-ზე და ა.შ. ჩინეთში, ავტომობილების ზოგიერთმა მწარმოებელმა და ძრავის მწარმოებლებმა ასევე დაიწყეს ამ ახალი ტექნოლოგიის შესწავლა.ითვლება, რომ უფრო და უფრო მეტი ძრავა მიიღებს ამ მოწინავე ტექნოლოგიას მომავალში.
გამოქვეყნების დრო: თებ-02-2021
