ოქტომბრის პირველ ათ დღეში მთავარმა ინჟინერმაჟენგენგის ძალაგაემგზავრა შვეიცარიაში 5 წევრიან ჯგუფთან ერთადძრავის ცილინდრიხვრელების საფარის ტექნოლოგიის გუნდმა დაასრულოს ძრავის ცილინდრის ხვრელის პლაზმური შესხურების მოწყობილობა წინასწარ მიღებაზე, რომელიც დასახლდება ჟენგენგში.მიღების პროცესში, გუნდმა ღრმად შეისწავლა პროცესის ნაკადი, ძირითადი პუნქტები, პროცესის კონტროლი და საფარის შესრულების ანალიზი ცილინდრის ხვრელის პლაზმური შესხურებით და მოიპოვა ამერიკელი ტექნოლოგიების ექსპერტების ერთსულოვანი აღიარება და დაფასება!
(SUMEBore ® საფარის პროცესის სწავლა და პრაქტიკა)
SUMEBore ® დაფარვის პროცესი არის ატმოსფერული პლაზმური შესხურების პროცესის გამოყენება ცილინდრის შიდა ზედაპირზე დაფხვნილი მასალების დასაფარად და სხვადასხვა შესხურების ფხვნილების შერჩევა დაბალი ხახუნის, საწვავის დაბალი მოხმარების, მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობის და მაღალი კოროზიის წინააღმდეგობის მისაღწევად. .მოკლედ, ეს არის შიდა ხვრელის შესხურების პროცესი.ეს ტექნოლოგია უკვე მომწიფებულია უცხო ქვეყნებში, როგორიცაა Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi და სხვა საავტომობილო ძრავები, Scania სატვირთო და სხვა დიზელის ძრავები და Rotax და სხვა მოტოციკლების ძრავები.
(SUMEBore ® საფარის ტექნოლოგიის ფართო გამოყენება)
ამ ტექნოლოგიის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი გამოყენებაა ნარჩენების ძრავების და ცილინდრის ლაინერების ხელახალი წარმოება.ხელახალი წარმოება განსხვავდება მოვლისგან.ის ეკუთვნის მწვანე წარმოებას, რომელსაც შეუძლია პროდუქციის ნარჩენი ღირებულების მაქსიმალურად გაზრდა და განვითარების დიდი პოტენციალი!
ცილინდრის ხვრელის საფარი დახვეწის შემდეგ ქმნის ღია და გაფანტულ ფოროვან ზედაპირს.სწორედ ეს გლუვი და მრგვალი ხვრელები ამცირებენ საწვავის ღია ფართობს წვის კამერაში და დგუშის რგოლში;ამავდროულად, ამცირებს ზეთის საფხეკი რგოლის ტანგენციალურ ძალას, დგუშის რგოლს უფრო შეუფერხებლად აქცევს ჰიდროდინამიკურ მდგომარეობაში და მნიშვნელოვნად ამცირებს ხახუნის წინააღმდეგობას და ცვეთას;რათა კიდევ უფრო შემცირდეს ნავთობის მოხმარებისა და გაზის არხების შესაძლებლობა.SUMEBore ® ზეთის შესანახი სპეციალური ფოროვანი ზედაპირის სტრუქტურა არ გაპრიალდება დახვეწის პროცესში, როგორც ბრტყელი ზედაპირის დახვეწის პროცესის ქსელური სტრუქტურა.სამუშაო აცვიათ, როდესაც საფარის სისქე თანდათან მცირდება, ახალი საპოხი ხვრელები გამოჩნდება საფარის ზედაპირზე, რათა უზრუნველყოს შესრულების მდგრადობა.გარდა ამისა, დახვეწის შემდეგ, საფარის სისქე არის 120-150 მიკრონი.თუჯის ცილინდრის ლაინერთან შედარებით, თხელი კედლის საფარი მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს სითბოს გამტარობას ცილინდრის ბურთსა დაცილინდრის ბლოკი.
ზედაპირის ბადისებრი მორფოლოგია ცილინდრის ტრადიციული ხვრელის დახვეწის შემდეგ
ბ. ზედაპირის ფოროვანი მორფოლოგია დახვეწის შემდეგ
ცილინდრის ხვრელის საფარის სამუშაო დიაგრამა
როგორც ადგილობრივი ძრავის ბლოკის მწარმოებელი ჩინეთში და პირველი კომპანია ჩინეთში, რომელმაც დანერგა ძრავის ცილინდრის ხვრელის პლაზმური შესხურების ტექნოლოგია და აღჭურვილობა, Zhengheng power იმედოვნებს, რომ ერთობლივად გააუმჯობესებს ძრავის ტექნიკურ დონეს ადგილობრივ და უცხოურ ავტომობილების მწარმოებლებთან, ძრავის მწარმოებლებთან და ხელახალი წარმოების საწარმოებთან ამ მოწინავე გზით. ტექნოლოგია და უზრუნველყოს მეტი სერვისი ინდუსტრიისთვის!
გამოქვეყნების დრო: ნოე-19-2021
